canbus和can总线的区别
CAN和CAN-BUS的主要区别如下： 定义与性质：CAN（控制器局域网）：CAN是一种数据通信协议 ，它定义了一套规则 ，允许不同的电子控制单元（ECU）在汽车内部进行通信。CAN-BUS（控制器局域网总线）：CAN-BUS则是CAN协议在实际应用中的总线系统，它是一个物理层和链路层的实现 ，负责将CAN协议应用于实际的通信网络 。
CAN总线在这些领域的应用有所不同 ，但通信协议相同 。而CANBUS则普遍用于汽车领域，因为是汽车电子系统的数据通信的重要手段。
CANbus和CAN总线没有区别 ，它们是同一个概念的不同表述 。CAN是Controller Area Network的缩写 ，中文称为控制器局域网络，是一种车辆通信协议，用于实现汽车内部各电子控制单元（ECU）之间的信息交换和协同工作 。CAN总线系统由硬件和软件两部分组成 ，其通信协议采用ISO/OSI模型的两层结构：数据链路层和物理层。
应用领域不同；传输距离不同等 。应用领域不同：虽然两者都广泛应用于工业领域 ，但can总线在汽车工业中的应用更为广泛，而canbus则更多应用于制造自动化行业 。传输距离不同：can总线的传输距离较远 ，可以达到几公里 ，而canbus的传输距离较短。
CAN-BUS是什么
CAN（控制器局域网）：CAN是一种数据通信协议，它定义了一套规则 ，允许不同的电子控制单元（ECU）在汽车内部进行通信。CAN-BUS（控制器局域网总线）：CAN-BUS则是CAN协议在实际应用中的总线系统 ，它是一个物理层和链路层的实现，负责将CAN协议应用于实际的通信网络 。
CAN BUS -- 控制器局域网总线Controller Area Network （CAN）是Robert Bosch GmbH专为汽车连接设备发明的一套汽车标准总线 。它最初是为汽车市场而建立的（作为汽车总线） ，现在已经扩展应用到由高速网络到低成本多元线束转化上。控制器区域网络（CAN）精确地设计了数据连接方案 。
CAN-BUS技术起源于欧洲 ，最初用于汽车电子系统的通讯，由于其强大的抗干扰能力和纠错能力 ，也应用于美国军方的导弹、飞机 、坦克等军事设备的通讯系统 。CAN总线是一种实时数据传输系统 ，信号发送者将数据安全编码后发送给所有接受者，无需指定地址。
canbus，即CAN总线 ，又称串行总线系统 ，全称为ControLLer Area Net-work Bus（控制器局域网总线技术） 。作为ISO11898CAN标准的CANBus，是制造厂中连接现场设备（传感器 、执行器、控制器等） 、面向广播的串行总线系统 ，最初由美国通用公司（GM）开发用于汽车工业 ，后日渐增多地出现在制造自动化行业中 。
modbus与can-bus的区别
1 、Modbus与CAN-Bus的区别 Modbus与CAN-Bus是两种不同的通信协议，主要应用在工业自动化领域 ，它们在通信原理、应用范围和特点上存在显著差异。通信原理 Modbus是一种主从式通信协议 ，采用串行传输方式，主要应用于工业控制器与上位机之间的通信 。Modbus协议支持多种物理接口 ，如RS-23RS-485等 ，适用于短距离通信 。
2 、推动发展的组织不同：MODBUS：由施耐得等公司推动发展，是众多国际现场总线标准之一。CANBUS：由美国通用电气主导 ，最初针对汽车行业 ，后来成为电气领域的通用标准 。应用领域：MODBUS：广泛应用于自动化设备市场，涉及多种工业控制领域 。
3 、MODBUS与CAN-BUS都是国际现场总线标准中的两种，由不同的组织推动发展。众多标准的出现源于自动化设备市场多元化 ，国际电工委员会和现场总线基金会为平衡各厂家利益而制定。比如西门子的PROFIBUS、施耐得的MODBUS、三菱的LINK和ABB的协议等 ，它们之间的转换通常需要协议网关的支持 。
4 、主从结构不同 超过1，can总线的can总线是一种主从结构 ，每个节点有可以控制设备 ，多个节点发送，发送自动仲裁的ID号 ，这样你就可以实现总线数据 ，和一个节点发送，另一个节点可以检测到总线空闲 ，并立即发送 ，这个省去主机要求，提高总线的利用率提高速度 。
canbus的基本组成有哪些
CANbus是一种常用的总线系统 ，主要由以下几个部分组成： 物理层：包括电缆 、连接器和传输介质。CANbus通常使用双绞线、同轴电缆或光纤作为传输介质 。 数据链路层：包括数据帧和帧间隔 。CANbus使用特定的数据帧格式 ，包括标识符（ID）和数据字节。
CANBus系统主要由连接设备和传输媒体组成，具有高效通信 、灵活扩展和稳定传输等性能 。系统组成： 连接设备：CANBus系统通过CAN接口紧密连接着各种工业设备，如限位开关 、光电传感器、管道阀门 、电机启动器 、过程传感器、变频器 、显示板 、PLC以及PCI工作站等 。
系统组成：CANBus系统通过相应的CAN接口连接工业设备（如限位开关、光电传感器 、管道阀门 、电机启动器、过程传感器、变频器 、显示板 、PLC和PCI工作站等）构成低成本网络。性能：直接连接不仅提供了设备级故障诊断方法 ，而且提高了通信效率和设备的互换性 。
CANBus系统 ，作为低成本网络的构建者，通过CAN接口紧密连接着工业设备 ，如限位开关、光电传感器 、管道阀门 、电机启动器、过程传感器 、变频器 、显示板、PLC以及PCI工作站等 。这些设备的直接连接使得系统具备了设备级的故障诊断能力 ，显著提升了通信效率，并增强了设备间的互换性。
物理层：主要是指canbus的硬件连接和物理通讯方式 ，包括总线 、节点 、终端电阻等组成部分 。协议层：在物理层的基础上定义了canbus的具体通讯协议 ，包括数据帧格式、标识符 、数据长度码 、循环冗余校验等 。通讯原理：canbus采用了广播式总线结构，所有节点共用总线 ，通过标准数据帧和远程帧进行信息交互。
canbus和linbus有什么区别
主要还是速度不同 ，应用范围不同。高速CAN系统采用硬线是动力型，速度为500kbps ，控制ECU、ABS等；低速CAN是舒适型 ，速度为125Kbps，主要控制仪表、防盗等 。CAN总线的特点 （1）它是一种多主总线，即每个节点机均可成为主机 ，且节点机之间也可进行通信 。
通讯速率不同 ，LIN用在简单的控制执行器动作，如车窗；CANBUS是高速通讯网络 ，多集中在发动机控制 ，各ECU之间数据通讯。K线在我印象中同LIN差不多速度 。CAN总线是汽车通用的一个协议，K和LIN也一样 ，只不过不同车型用的不太一样 ，如卡车，汽车多用CAN ，摩托车用K 。
一般的发动机控制 ，ABS等控制是用的CAN BUS因为目前为止CAN BUS的通信速度最快，一般的舒适性设备比如车灯 ，座椅 ，车窗等等就用的是LIN BUS 或者是VAN BUS，因为后两种总线成本较低，速度较慢 ，车身舒适性系统部需要那么快的速度。
本文来自作者[李刚雪]投稿，不代表安徽策御达禄立场，如若转载，请注明出处：https://ao9.cc/ao9cc/14376.html
评论列表（4条）
我是安徽策御达禄的签约作者“李刚雪”！
希望本篇文章《CANbus（canbusoff故障怎么造成的）（canbusoff故障怎么造成的）CANbus》能对你有所帮助！
本站[安徽策御达禄]内容主要涵盖：安徽策御达禄
本文概览：canbus和can总线的区别CAN和CAN-BUS的主要区别如下：定义与性质：CAN（控制器局域网）：CAN是一种数据通信协议...