360胎压监测操作
1、胎压监测操作步骤如下： 轮胎新充气后，长按SET键3秒 ，同时仪表上的胎压监测灯会亮起。等待三秒后 ，会听到一声“叮 ”的提示音，此时仪表上的胎压监测灯熄灭 ，表示设定成功 。 设定成功后 ，行驶十到几十公里，系统便会记忆当前车轮的转动情况 。
2 、胎压监测操作如下。轮胎新充气后 ，按压SET键3秒 ，按的同时，仪表有胎压监测灯亮起，三秒后 ，听到“叮 ”一声 ，仪表胎压监测灯熄灭，表示设定成功 。
3 、胎压监测操作简述如下：初始设定：当轮胎新充气后 ，需要按压SET键3秒 。在按压SET键的同时 ，仪表上的胎压监测灯会亮起。三秒后，当听到“叮”的一声 ，仪表上的胎压监测灯熄灭 ，表示设定成功 。行驶中的胎压监测：车辆行驶十到几十公里后，电脑会记忆当前车轮的转动情况 。
4、系统工作原理： 荣威360配备的是直接式胎压监测系统 ，该系统通过安装在每个轮胎中的压力传感器实时监测轮胎内部气压。 传感器通过无线技术将数据传输至中央接收器 ，一旦发现胎压异常，系统会自动启动报警机制。
胎压监测和胎压显示有区别吗?
汽车领域中 ，胎压监测与胎压显示是两个不同的概念 ，它们各自在原理和功能上有所区别 。胎压监测通常分为主动式和被动式两种 。其中，胎压报警器是被动式胎压监测的一种，它的工作原理是通过监测轮胎气压的变化 ，当气压异常时 ，通过警报提示驾驶员轮胎气压存在问题。
首先，胎压监测和胎压显示的主要功能不同：胎压监测是一种实时且自动的技术 ，它会在轮胎气压异常（如过低或漏气）时发出警报 ，提醒驾驶员及时进行处理；而胎压显示则负责主动监测四个轮胎的胎压值，并实时显示出当前的胎压状态 。
胎压监测系统和胎压显示功能有着明确的区分 。胎压监测是一种完整的解决方案 ，它包括实时数据的获取和显示 ，比如通过实时胎压监测系统，数据会直接呈现在驾驶者眼前。胎压显示则是这个系统中的一部分 ，它依赖于胎压传感器的精确数据采集 ，再由胎压监测电脑进行整理，最后在仪表盘上清晰可见 。
胎压监测与胎压显示是汽车领域中常见的功能 ，它们虽然看似相似 ，但在原理和功能上却存在一定的区别 。首先，胎压显示属于主动胎压监测，通过中控台显示屏实时显示四个轮胎的胎压值。而胎压报警则属于被动胎压监测 ，只有当胎压过高或过低时才会发出警报 ，无法显示具体胎压数值 。
胎压监测是在汽车行驶过程中实时自动监测胎压，并对轮胎漏气和气压过低进行报警 ，确保安全行驶 。他们大多主张2-5bar的范围比较合适。冬季胎压比热天高一部分 ，但最好不要超过7bar，热天可适度降低胎压0.1-0.2bar ，驱动胎压比从动轮稍高 ，同样重载下也相应增加一部分胎压 。
轮胎没有漏气爆胎,为什么胎压监测一直报警?
在除了轮胎漏气胎压过低，其他诸如轮胎胎纹深浅不一致 ，路面颠簸 ，激烈驾驶等原因也会造成胎压报警（误报警） 。若车辆出现底盘事故等，四轮定位数据误差较大 ，也会造成胎压监测显示报警。直接式胎压监测是在车轮处装置胎压传感器 ，来直接获得各个轮胎的胎压等参数，并通过接收显示器用具体的数字显示给车主。
胎压报警但是轮胎未见异常的原因是漏气极为缓慢 、不明显，胎压监控系统坏了 ，还有可能就是误报 。轮胎压到钉子 ，并且钉子卡在轮胎上，轮胎很缓慢地漏气 ，时间较短 ，轮胎变形不明显，肉眼看不出来 ，需要用胎压计测量是否胎压存在差异 。若自己没有胎压计 ，那就去维修店测量。
胎压监测指示灯一直亮，通常有四种情况：轮胎被扎引起的胎压监测灯亮这个情况通常极慢的漏气 ，一时没法发现到底是那个轮胎 ，这时可以用胎压表测量，前3 ，后5 ，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯 ，若过几天又亮起 ，可能就要扒胎检查啦 。
出现这种情况只能是两个原因：一是轮胎胎压不足报警；二是胎压检测器损坏 。可以去4S店检修下。轮胎漏气后会发生车辆跑偏现象，高速时前轮漏气和爆胎会造成人身危害 ，后轮爆胎 、漏气车辆会严重抖动 。据统计 ，高速公路70%的车祸都是由轮胎问题产生的，80%是因为胎压、胎温的异常造成的 。
当胎压报警出现 ，而未发现明显轮胎异常时 ，可能的情况有两种：一是轮胎漏气缓慢且不显著，二是胎压监测系统出现故障。若轮胎被微小锐物刺入 ，漏气速度极慢 ，甚至肉眼难以察觉其变形，这时候 ，最稳妥的办法是使用胎压表！--进行精确测量 。如果手头没有胎压表 ，建议前往修理厂进行专业检测 。
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希望本篇文章《胎压监测（胎压监测系统故障）（胎压监测系统故障）胎压监测》能对你有所帮助！
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